L'aria condizionata dell'auto non raffredda come fare

1. Esame sensoriale
(1) Controllare lo stato operativo del compressore per vedere se la cinghia di trasmissione è rotta o allentata. Se la cinghia di trasmissione è troppo lenta, scivolerà, accelererà l'usura e non potrà trasmettere potenza. Inoltre, controllare se c'è rumore all'interno del compressore, il rumore potrebbe essere causato da parti interne danneggiate, l'usura interna non può essere compressa in modo efficace. Passaggio 3 Controllare se la frizione del compressore sta slittando.
(2) Controllare lo stato del condensatore e della ventola per vedere se il dissipatore di calore del condensatore è coperto di polvere, se il dissipatore di calore del condensatore è coperto di polvere, l'efficienza del condensatore sarà notevolmente ridotta. Il secondo passo è verificare se la ventola del condensatore funziona bene.
(3) Controllare lo stato di funzionamento della ventola, in modo che la ventola funzioni a tre velocità: "bassa, media e alta". Se si avverte un rumore anomalo o il motore funziona male, è necessario ripararlo o sostituirlo, altrimenti l'alimentazione d'aria è insufficiente.
(4) Controllare la quantità di liquido refrigerante, se si vedono molte bolle attraverso la finestra di osservazione, significa che il refrigerante è insufficiente. Se si versa acqua nel condensatore per raffreddarlo, nella finestra di osservazione non si vede alcuna schiuma, indicando una quantità eccessiva di refrigerante. Controllare se è presente olio nelle articolazioni e nei giunti di ciascun dispositivo. Se è presente olio nei giunti o nei giunti, indica che c'è una perdita di refrigerante. Dovresti rinforzare o sostituire le parti pertinenti. (Il rilevatore di perdite è disponibile)
(5) Se la valvola HVAC o il parabrezza di controllo termico sono chiusi, se l'altra regolazione del parabrezza è normale, se la frizione di compressione non può essere estratta, la ventola non può funzionare, la ventola del condensatore non può funzionare, ecc., dovrebbe prima inserire il relativo controllo dell'impianto elettrico, come relè, sensori, interruzioni o cortocircuiti, centraline, ecc.).
2, metodo di rilevamento dello strumento
Questo metodo utilizza un set completo di manometri da neve per trovare la posizione del guasto. Innanzitutto, chiudere l'estremità di alta pressione e l'estremità di bassa pressione dell'interruttore del manometro, nello stato di arresto, collegare il tubo di riempimento del refrigerante alla corrispondente valvola di manutenzione del compressore e utilizzare la pressione del refrigerante nel dispositivo di refrigerazione per scaricare il aria nel tubo. A questo punto, la lettura finale di alta e bassa pressione dovrebbe essere in uno stato bilanciato (circa 6 kg/cm2) per avviare il motore, mantenerlo a 150 giri/min, la velocità del ventilatore è impostata al livello più alto, il condizionatore d'aria è impostato al massimo posizione, nello stato di “ricircolo”.
(1) Il valore indicato dal manometro sul lato di alta pressione e sul lato di bassa pressione è inferiore al valore standard e attraverso il foro di osservazione è possibile vedere le bolle.
Causa: perdita d'aria nel ciclo frigorifero; Il refrigerante non viene rifornito regolarmente.
Trattamento: utilizzare un rilevatore di perdite per rilevare la perdita, ripararla e rabboccare il refrigerante.
(2) Il manometro sul lato di bassa pressione indica una pressione negativa, il lato di alta pressione indica un valore inferiore al normale, c'è una differenza di temperatura tra i tubi prima e dopo il serbatoio/essiccatore di stoccaggio dei liquidi e, in casi gravi, c'è è presente brina nei tubi dietro il serbatoio di stoccaggio dei liquidi/essiccatore.
Causa: La valvola di espansione o la linea di bassa pressione è bloccata, il serbatoio di stoccaggio del liquido/essiccatore o la linea di alta pressione sono bloccati; Perdita della bolla di pressione della valvola di espansione, valvola a spillo completamente chiusa.
Trattamento: rimuovere o sostituire i componenti rilevanti e il serbatoio di stoccaggio del liquido/essiccatore, se la bolla di pressione perde, sostituire la valvola di espansione.
(3) Su entrambi i lati di alta e bassa pressione, il manometro indica un valore superiore al valore standard e il lato di scarico del condensatore non è caldo.
Causa: riempimento eccessivo di refrigerante.
Trattamento: scaricare il refrigerante in eccesso e far sì che la pressione raggiunga lo standard.
(4) Su entrambi i lati dell'alta e della bassa pressione, il manometro indica un valore superiore al normale, ma dopo lo spegnimento, la pressione del lato alta pressione precipita a circa 2 kg/cm2.
Motivo: l'aria si mescola nel ciclo di refrigerazione (evacuazione insufficiente o ingresso di aria durante il riempimento).
Trattamento: pompare nuovamente e rabboccare. Se i sintomi di cui sopra persistono, sostituire il serbatoio/essiccatore di stoccaggio del liquido e l'olio del compressore.
(5) I manometri sui lati di alta e bassa pressione indicano valori superiori al normale e nella tubazione sul lato di bassa pressione si forma brina o condensa profonda.
Causa: guasto della valvola di espansione (valvola a spillo aperta troppo); La bolla di pressione della valvola di espansione è scollegata dall'evaporatore.
Trattamento: controllare e ricollegare la bolla di pressione o sostituire la valvola di espansione.
(6) La pressione del lato bassa pressione è alta, la pressione del lato alta pressione è bassa e la pressione su entrambi i lati tende immediatamente a bilanciarsi dopo l'arresto.
Causa: danni alla valvola del compressore, al pistone o alla fascia elastica, non possono essere compressi in modo efficace.
Soluzione: sostituire il compressore.
(7) Su entrambi i lati della bassa pressione e dell'alta pressione, il valore indicato dal manometro fluttua.
Causa: Poiché l'essiccatore è molto pieno, l'umidità nel refrigerante non può essere rimossa, quindi la valvola a spillo nella valvola di espansione è congelata, causando il blocco del ghiaccio. Quando il refrigerante non circola più, il ghiaccio viene scongelato dal calore di ricambio e poi congelato in ghiaccio, questo processo si ripete.
Trattamento: sostituire il serbatoio di stoccaggio/essiccatore e l'olio del compressore, aspirare nuovamente e riempire.